Jag har rest otroligt mycket i mitt liv, både med familj och på egen hand. Det har i princip alltid varit resor där övernattningarna skett på hotell eller någon slags stuga. Det har varit väldigt bekvämt, men kanske främst för att det varit enkelt med barnen. Nu ser livet lite annorlunda ut, barnen är utflugna och jag är singel på gott och ont. Nu finns det tid att resa igen och hotell är dyrt och husvagn är lite begränsat om man vill köra ute på lite mindre vägar. Något som fångat mitt intresse är taktält. Alltså ett tält som man har uppe på biltaket. Kan det verkligen vara något att ha?

Skall man satsa på hårdskal eller mjukskal

Ja hur vet man det? Beror som med det mesta, hur skall det användas? Ett taktält med mjukskal liknar ett vanligt tält när det är utfällt. Det fälls ut och ihop som en solfjäder med hjälp av stegen. När det fälls ihop skyddar du det med ett plastöverdrag som enkelt fästs med dragkedja. De här taktälten är billigare än taktält med hårt skal.

Fördelar med ett mjukt skal

• Priset
• Utrymmet – högre takhöjd inne i taktältet.
• Stegen behöver inte förvaras i bilen

Taktält med hårt skal tar mindre plats på höjden när det är hopfällt och ser ut som en vanlig takbox .

Fördelar taktält med hårt skal

• Snabbare att fälla upp och ner
• Ser inte lika ”konstigt” ut
• Lägre i hopfällt läge

Passar det på din bil?

Alla taktält passar inte alla bilar. Den största skillnaden är vikten och vad takräcket på din bil klarar av.  Kontrollera hur mycket takräcket klarar, lägg till vad du och de personer som kommer sova där väger, så har du en fingervisning på vad du kan välja på. Och ta dig tid att titta det finns allt från singel taktält till rejäla familjehistorier.

När jag fyllde 50 fick jag en släpkärra i present av mina barn. De vet att jag älskar att köra till återvinningen och att flytta saker. Kan tillägga att jag är en uppskattad person när barnen flyttar fram och tillbaka, så det var väl delvis i egenintresse de valde just denna present. Den blev omedelbart min lilla älskling och ofta sitter den på flera dagar i sträck. Det funkar bra, men problemet är att man kan missa vissa bitar. För mig blev det en ögonöppnare när jag under körning lyckades köra av stödhjulet som sitter där fram på släpet. Jag hade väl inte dragit åt det tillräckligt hårt när jag kopplade på släpet och under körning hade vibrationer fått det att lossna och söka sig neråt. Vilket är kass under körning.

Nytt stödhjul gjorde släpet bättre än nytt

Ja det var ju bara att försöka fixa till det jag hade förstört. Efter lite letande hittade jag ett företag som hade ett bra utbud av stödhjul till släpvagnar https://valeryd.se/produkt-kategori/stodhjul-stodben/stodhjul/. Jag började kika på något så billigt som möjligt, men efter lite funderande tänkte jag att med tanke på hur mycket släpvagnen används, varför snåla på stödhjulet? Numer sitter det på ett stödhjul som är väldigt mycket bättre än det jag förstörde. Det är mycket enklare att hantera vagnen när den inte sitter bakom bilen. Och jag har lärt mig min läxa så stödhjulet kollas innan varje färd, för jag är klar med att köra sönder stödhjul. Nu skall jag prata med barnen om en ny bil till min 52 års dag.

Med ungarna ute ur huset börjar livet sakta handla lite mer om mig och min hustru. Återigen kan vi unna oss lite extra i form av tid, saker och upplevelser. Jag har köpt en motorcykel för första gången sedan första barnet föddes.  Och det är 30 år sedan. Vilken utveckling det varit sedan jag körde min gamla BMW K100Rs. Den gick som en klocka med lite nya oljor emellanåt, min nya kräver lite mer, men vilken körglädje och vilken maskin. Hur som helst för att leverera allt den någonsin kan, behöver det finjusteras här och där, och det skall nu ske.

Vem kunde tro att en Dynojet bromsbänk kunde förbättra prestandan på bågen

Jag fullkomligt älskar den mc jag har nu, men en kompis sa att jag testade den med en Dynojet bromsbänk kunde få ut ännu mer av den genom att justera tändningen, blandningen av bränsle och luft. ”Detta medför att man får en motorcykel som ofta både får bättre toppeffekt men också väldigt ofta får ett jämnare effektregister” som mcteam1 skriver på sin hemsida där de presenterar sin Dynojet bromsbänk. Jag menar vem gillar inte den förändringen? Nu har jag en tid bokad fram i vår innan motorcykel säsongen börjar sen skall det njutas. Har också bokat in en översyn av bromsar så att jag kan ta vara på den nya prestandan på ettt säkert sätt.